A takarékos Tiggo 4 és a sikkes Tiggo 7 után elértünk a Chery-hónap eddigi legizgalmasabb fejezetéhez. Megérkezett hozzánk a flotta eddigi legtágasabb és leginkább kényelemre hangolt utazóautója, a Tiggo 8. Ez az a modell, amellyel a márka megmutatta, hogyan képzelik el a komoly szintű menetkomfortot és a nagycsaládos jólétet. Bár a technológiai arzenál és a magabiztos kiállás azonnal megragadja a tekintetet, a teszthét alatt most először fordult elő velem egy furcsa dolog: sokszor szívesebben engedtem át a volánt, hogy az anyósülésen élvezhessem a tiszta kényelmet.

Feketével írt elegancia

Mielőtt helyet foglalnánk ebben a guruló szalonban, érdemes megállni egy pillanatra a karosszéria mellett. A Chery tervezői nagyszerűen ráéreztek egy modern, kifejezetten európai szemnek is tetszetős formanyelvre, ami az egész modellcsaládot összeköti. Van azonban egy aranyszabály a formatervezésben: minél nagyobb a vászon, annál nagyobbat lehet alkotni rajta. A Tiggo 8 esetében a megnövelt méretekkel a vonalak is sokkal érettebbé, harmonikusabbá váltak.

A nálunk járt tesztautó mélyfekete fényezése telitalálat. A nagyméretű, elegáns felnikkel kombinálva olyan exkluzív és prémium kisugárzást kölcsönöz az autónak, amit látva a külvilág azonnal egy jóval magasabb árkategóriába pozicionálja. Nem hivalkodó vagy bazári, sokkal inkább egyfajta elegáns, tekintélyparancsoló minimalizmus jellemzi.

Térjünk rá a lényegre: miért kapta a Tiggo 8 utasülése az „első osztály” jelzőt? Mert az első utas kis túlzással olyan kényeztetést kap, amilyet korábban szinte csak a kontinensek közötti repülőjáratok legdrágább ülésein tapasztalhattunk.

• A Relax zóna: Az anyósülés nem csupán motorosan állítható lábtartóval kényeztet, de beemptett masszázsfunkciót is kapott. Miközben a szellőztetés kellemesen hűti a hátunkat a melegebb napokon, a lábtartót felemelve szinte fekvő pozícióban pihenhetünk utazás közben.
• Tér és szabadság: Míg sofőrként a 187 centimmel olykor vívnom kell a magam kis „térd-csatáját” a robusztus középkonzollal, addig az utasoldalon abszolút királyi a szabadság. Nincs pedálsor, nincs útban lévő kormányoszlop, csak a tágas, megnyugtató környezet.

Itt utazni valódi stílusélmény – őszintén szólva, nehéz volt visszamenni a volán mögé dolgozni.

A kabinba lépve azonnal feltűnik, hogy a Tiggo 8 az anyaghasználat terén is komoly szintlépést képvisel. A kárpitok finom tapintása, a varrások precizitása és a textúrák válogatása érezhetően nívósabb lett, a vizuális környezet pedig sokkal letisztultabbá vált, mint amit a 7-esben tapasztalhattunk pedig már az is egy magasabb színvonalat képviselt.

Az infotainment rendszer egy igazi digitális szentély: a monumentális központi kijelző képe borotvaéles, a menürendszer animációi gyorsak, a grafikák pedig abszolút modern, high-tech hangulatot árasztanak, a tolatókamera rendszer 10/10.

A kedvenc stíluselemem: A modern minimalizmus mellett a tervezők meghagyták a legfontosabb analóg hidat. A középkonzolba épített fizikai hangerőszabályzó gomb egy igazi mechanikus gyöngyszem. Odanézés nélkül, tökéletes prémium érzettel kezelhető.

És van is miért hozzányúlni: a fedélzeti Sony hangrendszer kifejezetten tiszta, dinamikus és telt hangzást biztosít, ami egy jó playlisttel kiegészülve igazi koncertteremmé varázsolja a belső teret.

A sofőr pozíciója: Egyéni szabású elegancia

Bármennyire is szerettem volna, hogy a nagyobb karosszéria minden korábbi apróságot elfeledtessen, az ergonómia terén a magasabb sofőröknek meg kell kötniük a maguk kompromisszumát. A 187 centis magasságommal a Tiggo 8 vezetőülése tartogatott némi megszokást igénylő pontot:

• A középkonzol: A látványos és széles dizájnelem némileg behatárolja a jobb láb mozgásterét.
• Az ülésmechanika: Bár a fotel finoman, motorosan állítható, az ülőlap dőlésszöge fix, így a magasabbaknak megmarad az a kissé sportos, „lejtőn ülök” érzés.
• A kormány: A tengelyirányú állíthatóság lehetne egy picivel tágabb határok között mozgó, hogy a hosszú lábakhoz közelebb lehessen húzni a volánt.

Stílustipp az olvasónak: Fontos leszögezni, hogy ez a kritika kizárólag az én egyedi testalkatomnak és magasságomnak szól. Téged ez egyáltalán ne tántorítson el! Érdemes besétálni egy bemutatóterembe, beülni a volán mögé, és rászánni 15-20 percet a saját pozíciód beállítására. Ha számodra passzol az ergonómia, nyert ügyed van, mert a dizájn és a szolgáltatások terén ezen az árszinten nem igazán találsz jobb alternatívát.

Menetdinamika és a részletek kultúrája

A stílusos burkolatok alatt a jól bevált, 147 lóerős turbómotor dolgozik. Nem egy pályaszörny, nem a vad száguldásról szól, de a tekintélyes testet meglepően finoman és méltóságteljesen mozgatja, az automata váltó pedig észrevétlenül, selymesen teszi a dolgát.

A fogyasztás a méretekhez mérten reális, vegyes használatban 9,3–9,6 liter között alakul, cserébe viszont a hangszigetelés kiváló. Autópályán a Tiggo 8 csendesen, finoman ringatózva siklik, háttérbe szorítva a külvilág zajait.

A prémium életérzést ráadásul az olyan apró, de minőségi részletek teszik teljessé, mint a rejtett helyek és falcok tökéletes lakkozása, vagy a motorháztetőt tartó kettős gázteleszkóp – ez utóbbi olyan elegáns megoldás, amit sok, kétszer ennyibe kerülő európai prémiummodellből is hajlamosak kispórolni a gyártók.

Verdikt: A modern utazó kényelme

A Chery Tiggo 8 egy rendkívül szerethető, a kényelmet és a modern digitális kultúrát fókuszba helyező családi utazóautó. Az utasoldali kényeztetés, a pazar Sony hifi és a négy darab, teljesen valódi – a műanyag dizájnorgiát büszkén elutasító – kerek kipufogóvég olyan vizuális és funkcionális extrák, amelyekért másutt súlyos milliókat kell fizetni.

12 millió forint környékén egy olyan hétszemélyes, pazarul felszerelt és elegáns modellt kapunk, amely mind megjelenésében, mind szolgáltatásaiban messze túllép az árcéduláján.

Mi jön ezután? Jövő héten érkezik a Chery-hónap nagy fináléja a Tiggo 9-essel. Vajon a flotta abszolút csúcsmodellje, a valódi luxust ígérő nagytestvér végre a sofőrnek is megadja azt a mindent kielégítő szabadságot, amit itt az utas élvezhetett?

Kövessétek a menstyle.hu-t, hamarosan érkezik a végső felvonás!

• Chery Tiggo 8 Chery Tiggo 8 stílusteszt

---

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!