Tőlünk a világnak... Az új Audi TT

Az elmúlt években igazi hungarikummá vált az Audi kompkat sportautója, harmadik generációjával pedig tovább írja a TT-sikertörténetét. Az új modell legnagyobb erőssége az érzelmeket ébresztő formavilága és dinamikus menettulajdonságai. Az új Coupé hajtásrendszere illetve kezelő- és kijelző-koncepciója – köztük az Audi virtual cockpit – innovatív technikáival is kitűnik.

A multifunkciós kormánykerék két változatban szerepel a kínálatban, a szintén új MMI-kezelőpanel hat klasszikus kapcsolót tartalmaz. Az MMI Navigáció plusz navigációs rendszer esetében a központi nyomó- /

Amikor az Audi TT első generációja 1998-ban a piacra érkezett, igazi dizájn-forradalmat indított, szigorú geometriája és zárt formai nyelvezete különös vonzerővel ruházta fel, s gyorsan legendás ikonná avatta. A harmadik TT-nemzedékben ezen eredeti ötletek közül jó néhányat újraértelmeztek és egészen újszerű kontextusban alkalmaztak az Audi formatervezői, egyszerre dinamikus és részletekben gazdag kidolgozás mellett.

Az új Audi TT elején a vízszintes vonalak dominálnak, Singleframe hűtőrácsa elődjénél jóval szélesebb és laposabb rajzolatú, az egymással összekötött, nagyméretű légbeömlő nyílásokat pedig bordák tagolják. Az irányjelző dinamikus fénye mindig az adott irányba mozogva jelzi a vezető szándékát, így nyújtva további hasznos információt a közlekedés többi résztvevője számára. Az új Audi TT oldalnézetének számos részlete is tudatosan az első generáció dizájn-klasszikusát idézi. A már alapkivitelben LED-technikájú hátsó lámpatestek bordái a fényszórók hasonló motívumaira rímelnek, s az Audi további újításaként a nappali menetfénnyel együtt világítanak. A far fényeinek sziluettjét a karcsú sávként húzódó harmadik féklámpa kapcsolja össze.

Újdonság – Az Audi virtual cockpit, valamint a kezelő- és kijelző-elemek

Utastere szintén az új Audi TT letisztult és puritán sportautó-karakterét erősíti. A középpontban a vezetőre összpontosító koncepció áll, minden kezelőelem a pilóta köré rendeződik. A hagyományos analóg műszerek helyett az új TT már az Audi virtual cockpit rendszerével készül. A vezető a 12,3 col képátlójú, teljesen digitális felület kétféle kijelzési módja közül választhat: a hagyományos nézetben a sebesség- és a fordulatszámmérő áll a középpontban, míg az „Infotainment” módusz olyan tartalmakra összpontosít, mint például a navigációs térképek, miközben a virtuális műszerek kisebb méretben jelennek meg.

forgatókapcsoló tetején kialakított érintőfelületet is kínálja, amellyel a vezető például egyszerűen nagyíthatja a térképeket. A menüstruktúra leginkább az okostelefonok rendszerére emlékeztet, s keresőfunkciót is kínál.

Az Audi három négyhengeres, turbófeltöltésű és közvetlen befecskendezésű motorral kínálja új TT és TTS modelljeit, 184 LE és 310 LE közötti teljesítménytartományban. A két TFSI-benzinmotor és a TDI-aggregát egyaránt a sportos erő és az iránymutató gazdaságosság ötvözetével szolgál. Az automatikus motorleállítás és indítás rendszere (Start-Stop System) a szériafelszereltség része.

Az Audi TT-t a világon egyedüliként a győri AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. az gyártja, a harmadik generációs TT-k immár a teljes gyártási mélységet lefedve a 2013-ban megnyitott járműgyárában gördülnek le a gyártósorról.