Kövess minket Facebookon.
Sokan választják előszeretettel a futógépet a szabadtéri futás helyett, különösen a hűvösebb levegő és az esős idő beköszöntével. Kevesen vannak azonban tisztában azzal, hogy mi mindenre kell odafigyelni, hogy a gépen töltött izzasztó percek valóban a kívánt hatást érjék el. Összegyűjtöttük, hogy mely hibákat ne kövesd el.
olvass továbbA gyárlátogatás általában különös élményt jelent mindenki számára. Bepillantást nyerni egy általunk imádott termék – AZ AUTÓ – elkészítésének folyamatába, tovább fokozza ezt a varázslatot. A Ford jóvoltából viszont ez a mostani esemény örök, felejthetetlen élménnyé változott.
olvass továbbA pandémia alatt megsokszorozódott a webshopok száma – iparági statisztikák és az Adlogic becslései alapján másfélszer annyi webshop működik most hazánkban mint a pandémia kitörése előtt. A korábbi ütemesen felívelő növekedési tendenciával ellentétben a különböző korlátozások miatt tömegek próbálták a vállalkozásaikat az online térben is sikeressé tenni. Ugyan a folyamat kezdetben kényszercselekvés és az adott krízisre való reakcióként volt jelent, az utóbbi két évben rengeteg hozzáállásbeli változást is hozott magával. A 2020-21-es időszak legérdekesebb trendjeit az Adlogic foglalta össze.
olvass tovább
Pilát Gábor
Az egyéjszakás kalandok és a laza kapcsolatok fő jellemzője a közös öröm, külön bánat.
olvass továbbdr. Czike Klára a Therakadémia nevű kurzusfolyam vezetője, buddhista tanító, meditációs tanár és coach. 11 éve meditál, 7 év vezet képzéseket, elvonulásokat. A pandémia előtt rendszeresen járt külföldre különböző ázsiai és európai kolostorokba meditálni, tanítója Tiszteletreméltó Dhammasami vezető burmai szerzetes, aki 6 kolostort vezet világszerte. Közösségüknek Elvonulóközpontja nyílt tavaly nyáron Erdőtelek településen (Heves megye), ahol a budapesti központ (Pandita Meditációs Központ) mellett immár természeti környezetben is tarthatnak csendes elvonulásokat.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Hivatalosan faceliftet, vagy ahogy manapság hívjuk, modellfrissítést kapott a korábban SX4 S-Cross néven futó Suzuki. A szemmel látható formai különbségek, fejlesztett vezetéstámogató rendszerei miatt viszont ez sokkal több lett ennél. Így az SX4 előtag elhagyása is mutatja, hogy az Esztergomban készülő Suzuki közel jár ahhoz, hogy teljesen új modellnek hívjuk. 7 év után egyébként ez is lenne az elvárható.
olvass továbbA címben feltett kérdésre könnyű egyszavas választ adni: jól. Vagy kicsit részletesebben: nagyon jól! Ez a cikk azonban ennél többre vállalkozik és megpróbálom bemutatni az alapvető különbségeket Magyarország és Spanyolország között. Persze az olvasóban egyből felmerülhet a kérdés, hogy ugyan mi értelme ilyen összehasonlításnak, hiszen mind tudjuk a végeredményt és ez amúgy is csak pénz kérdése. Nos, ez az első nagy tévedés. De kezdjük az elején.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Különleges kiautó járt nálunk, amire a kisördög név minden szempontból illik. Tudhatták ezt a felső, vagy éppen alsó erők is, hiszen a rendszámtáblára is a 666-ot írták. És ugyan megjelenése nem ördögi, de abban biztosak lehetünk, hogy néhány gyorsítás során a kisördögöt biztosan kihozza belőlünk.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Egyre jobban terjednek el a tisztán elektromos meghajtású modellek, de a legtöbb ember számára ezek vezetése, kezelése és a velük való közlekedés problémát jelent. Ennek oka, hogy a hagyományos motorokkal rendelkező autók után ezek vezetése nagyban különbözik. Rengeteg olyan napi szintű tevékenység van, amely nem volt jelen az életükben. Nem beszélve arról, hogy ezen autók számos olyan funkciót kínálnak, amelyeket szintén meg szokni, meg kell tanulni. Hidat képeznek a két meghajtás között az úgynevezett plug-in hybridek. Természetesen az Audi modelljei között is akad jónéhány ilyen. Többek között Q5 Sportback is megkapta ezt a meghajtást.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Az a különleges helyzet adódott, hogy egy olyan autó járt nálunk, amelyik ugyan közúton is közlekedhet, de valójában nem arra való. Rendszáma van, még ködfényszórót is kapott, sőt ránézésre egy ötajtós hatchback, de valójában ezek közül semmire sincs szüksége. A Renault Mégane RS Trophy-R ugyanis egy versenyautó. Egy versenypályára született különlegesség.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A két egymást követő héten nálunk járt Caddy Maxi közös alapokon nyugszik és a céljuk is azonos. A család igények kiszolgálása. A cél azonos, de a mód, ahogyan ezt teszik, mégis más. A VW platform startégiája révén számos autótípus kerül azonos alapokra, de a mostani példa mutatja, hogy ezen belül is lehet komoly különbségeket teremteni. A jól ismert Caddynek szinte végtelen arcát ismerhetjük, lássuk milyen ez a kettő.
olvass továbbAz elmúlt lassan két év megtíntott minket arra, hogy nincs fontosabb a szeretteink, és a saját biztonságunknál. Így mi mást akarhatnánk nekik ajándékozni karácsony alkalmából? Talán még izgalmasabbá tudjuk tenni, ha ezzel együtt élményt is ajéndékozunk, különösen akkor, ha ennek köszönhetően minőségi időt tölthetünk együtt barátainkkal és családtagjainkkal.
olvass továbbA magyarok karácsonyfája alatt évek óta megtalálhatók a különféle, hasznosabbnál hasznosabb konyhai és háztartási kisgépek. Mert mindenki jól tudja, hogy nemcsak adni, hanem kapni is jó robotporszívót, automata kávéfőzőt, vagy hajgöndörítőt. Ha még nincs ötleted, mit ajándékoznál idén szeretteidnek, vagy magadnak, akkor most segítünk!
olvass továbbSzámtalan fűtési és hűtési megoldás közül választhatunk napjainkban, de miért érdemes éppen a hőszivattyúk mellett dönteni? Egyáltalán miért hasznosak, hogyan működnek? Valóban energiatakarékosak? Egyre több helyen lehet arról hallani, hogy érdemes hőszivattyúkat választani az otthonunk fűtése vagy hűtése esetén, azonban a működés és hatékonyság kapcsán számtalan kérdés felmerülhet, nem is beszélve a különböző értékekről (SCOP, SEER), amelyek jelentése és fontossága sokszor nem egyértelmű. A Panasonic szakemberei összegyűjtötték a legfontosabb tudnivalókat a hőszivattyúkról.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Vannak autógyárak, akik követik a trendet és vannak olyanok, akik megalkotják. A Mercedes mindig is az utóbbiak közé tartozott. A jövőbe látás, a jövő technológiájának az elkészítése azért különösen nehéz, mert a fogyasztói szokásokat jóval előbb kell elképzelni, mint ahogy azok megszületnek. Az eSprinter egyike ezeknek. Egy olyan korszakra készült, amelyiknek még csak a küszöbén vagyunk.
olvass továbbA világméretű koronavírusjárvány teljesen megváltoztatta az életünket. Eddig teljesen természetes volt, hogy pár óra alatt akár a tengerparton, vagy valamelyik egzotikus országban voltunk. Sokan jöttek rá arra, hogy a négy fal között is élvezhetnek különböző kényelmi szolgáltatásokat, és többen ki is használták ez.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Szándékosan nem tettem a címbe, hogy cuki, mert akkor egészen biztosan még eggyel többször szerepelne a cikkben ez a szó és nem akartam jobban elcsépelni, mint amennyire muszáj. Pedig a Fiat 500e-ről nem tud más az eszembe jutni első ránézésre. Cuki! Annyira csajos, hogy ezt biztosan nem lehet fokozni. Valami különleges módon eltávolították az előző generáció designjában fellelhető maradék tesztoszteront is.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Talán az egyik legkülönlegesebb autó az RS5 azok közül, amelyek nálunk jártak. Nem a teljesítmény, nem a kiemelkedő és egyedi dizájn teszi azzá, hanem az, hogy mindenből megvan benne szinte a maximum és ezzel együtt nem hivalkodó. Annyira.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Minden autónak a megalkotásakor kell, hogy célja legyen. Máskülönben nem fog megszületni az elképzelés. Az Audi RS Q8 esetében ez nem lehetett más, mint a szerelem. A szerelem, amelyet definiálni ugyan nehéz, de ha megéljük, akkor tudjuk miről is szól. Semmi más célja nem lehet egy 600 lóerős 2,3 tonnás monstrum megalkotásának, mint az, hogy vágyott tárgyakat a legfelső polcra emeljünk. Nekem ezt adta a Q8 legbitangabb kivitele.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Nagyon ritka és egyre ritkább lesz a jövőben igazi gyöngyszemet találni. A Lexus LC500 minden részletében különleges, máshoz nem hasonlítható világot varázsol körénk. Egyedi műalkotás, amelynek láttán akár azt is mondhatjuk, hogy a drága voltaképpen olcsó, hiszen az LC500 a japán Ferrari.
olvass tovább
