Black Cars Matter – Toyota Rav4 Black Edition

Nem szeretne a Toyota politizálni, ez nyilvánvaló. Az pedig szintén világos, hogy világnézettől függetlenül kimondható, hogy a fekete szín a legtöbb autónak jól áll. A RAV4 pedig éppen ezért megjelent egy különleges felszereltséggel, a Black Edition-nel, amely tényleg teljesen fekete.

A márka szerelmesei pontosan tudják, hogy nem a véletlenek szerencsés együttállása hozta meg a sikert a világ egyik vagy talán a legnagyobb autógyártója számára. A megbízhatóság mellett, amelyet senki nem kérdőjelezhet meg, az innováció talán az egyik kulcsa annak, hogy a Toyota azzá lett, ami.
Az innovációt technikai szinten is meg lehet említeni, hiszen a hybrid hajtás teljesen egybecseng a márkával, de egyéb más területeken is jeleskednek. Nevesül a szabadidő autózás fogalmát is a Toyota alapozta meg. A kategória végül SUV -ként lett ismert, de annak idején a Toyota mérnökei RAV4 (Recreational Activity Vehicle 4 wheel drive, azaz Szabadidős tevékenységre szolgáló négykerékhajtású jármű) néven álmodták meg és alkalmazták rá ezt a betűszót. Az évszám pedig hihetetlen ugyan, de 1994.

Ugorhatunk egy nagyot, egészen 2018-ig. Ebben az évben jelent meg ugyanis a modell ötödik, mostani szériája. A RAV4 kiforrott, lényegesen komolyabb megjelenésű, meglehetősen maszkulin benyomást keltő autóvá vált az elmúlt huszonsok év alatt. Hosszabb, szélesebb és magasabb lett. A 4,6 méter hosszú RAV4 már nem hordozza azokat a játékos görbületeket, mint annak idején. Határozottan nagyautós értékeket képvisel mind kívül, mind belül. A szabadidő autók piaca természetesen nem lett könnyebb azáltal, hogy ismertté vált. Ma minden márka, minden méretosztályban kínál ilyen típust. A Toyota pedig folytatta, amihez ért. Tökéletesítette a hybrid hajtást, valamint olyan karaktert alkotott, amely vágyott lehet egy sokkal szélesebb célcsoport számára.
Ennek egyik nyúlványa, szelete vagy mondhatjuk azt, hogy megjelenése, a most tesztelt Black Edition kivitel. Gyakorlatilag ez egy felszereltségi szintet is takar, amely a Selection és az Executive felszereltség közé ékelődik be. Nagyobb kerekeket, fekete kiegészítőket, digitális visszapillantót, intelligens parkolássegítő rendszert és JBL hangrendszert kínál pluszban az előbbihez képest.

Imádtam benne, hogy nem olyan Black Edition, amelyik más színű. Ez így most viccesen hangzik ugyan, de bizony járt nálunk nem is olyan rég olyan Black Edition modell másik márkától, amelyik fényezésében például fehér volt. Hát a RAV4 kívül belül fekete! És jól áll neki.
A fekete szín egyik hátránya általában, hogy bizonyos vonalak kevésbé érvényesülnek, de a sok ponton éles törésekkel tarkított vonalvezetése miatt a RAV4 így is kifejezetten szépen adja ki azokat a jellegzetes formajegyeket, amellyel ez a típus rendelkezik. Egyébként szerintem sokkal szebb kívül, mint belül, de ez nyilván abszolút személyes vélemény. A fekete hűtőrács, fekete 19” -es felnik és a krómozás szinte teljes elhagyása nagyon ütős, karakteres megjelenést ad az autónak.

A belső tér teljes mértékben Toyotás jegyeket hordoz. A kormány, az azon lévő gombok és a műszerfal is mind-mind ismertek lehetnek egyéb más márkatárstól. A gombok elrendezése logikus, bár, ha a mai trendeket figyelembe vesszük, akkor kimondhatjuk, hogy túlságosan sok van belőlük. Ráadásul a minősége az egyes gomboknak hagy némi kívánnivalót maga után. Heterogén az anyagválasztás, de pár esetben nagyon low-end a műanyag tapintása, formája. Más esetben pedig, például a klíma szabályozására szolgáló két tekerőnél kifejezetten jó, gumírozott gyűrűvel ellátott gombokat találunk.
Ha oda nem illő elemet keresünk a belső, egyébként szintén fekete tónusú, hangulatú dizájn elemek között, az a középső érintőképernyő. Egyszerűen odatették középre, véletlenül sem lesz olyan érzésünk, hogy annak tervezésével bárki is foglalkozott volna, hogy a jobb és baloldali ezüst keretbe foglalt Junoszt TV illik-e a hangulatba. Képernyő kell manapság, tehát raktak oda egyet. Pont.
Sajnálatosan a szóban forgó képernyő kezelhetősége, grafikai megjelenése, felbontása sem tartozik a mai napon elvárható minőségi kategóriába. Jó tulajdonsága viszont, hogy a telefonunk kitükrözésére képes, így az online térkép és egyéb vezérlés már a megszokott elemeket adja, ha a középkonzol alsó felén elhelyezett USB segítségével összekötjük az eszközöket.

Az ülőfelületek elöl is és hátul is kényelmesek, jó tömésűek. A fejtérre vagy a lábtérre senkinek nem lehet panasza, fejedelmi a térkínálat, továbbá számos rekesz van az autóban, amely kényelmessé teszi az utazást. A csomagtartó hatalmas, 580l, amely a hátsó ülések lehajtásával 1690 literig bővíthető.

A tesztelt Black Edition RAV4 a normál, azaz a full-hybrid hajtással rendelkező változat volt. Úgy vélem, hogy ez a motor-elektromotor párosítás tökéletesen passzol ehhez a modellhez. Ha valakit a szín, felszereltség nem győzne meg, akkor a 2,5 literes szívó benzines motor és a kapcsolódó elektromos technika adta megoldás biztosan meg fogja győzni. 222 lóerős teljesítménye és a technológiából adódó rendkívül alacsony fogyasztási adatok egyszerűen csodálatosak. Tesztünk alatt a vegyes használatú átlagfogyasztás 6,2 liter körül alakult. A full-hybrid természetesen a városban teljesít jobban, itt 5,3 - 5,4 liter körül alakult az átlag.

El kell fogadni, hogy a Toyota hybrid rendszere gyorsításkor egyáltalán nem csendes, inkább zajosnak mondható, viszont ezért cserében egy olyan technológiát kapunk, amely rendkívül pénztárcabarát és környezetvédelmi szempontból is ideális.

A Black Edition tehát egy egyedi „színfolt” a Toyota palettáján, amely meglehetősen marcona, ámde roppant menő megjelenést ad az egyébként is mutatós RAV4 számára, meggyőző ár/érték aránnyal.

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Szőnyi Zoltán

Jó pár évet töltöttem az autós szakmában, de azt is mondhatjuk, hogy ez egy továbbtanulási időszak volt számomra, mivel egész életemben érdekeltek az autók. Szerencsésnek mondhatom magam, hiszen több száz különböző fajta autót volt szerencsém kipróbálni életem során és számos szakmai konferencián volt lehetőségem képződni. Igyekszem a megszokotthoz képest más megvilágításból írni, beszélni az autókról.