Ne maradj le a legjobb írásainkról!

Kövess minket Facebookon.

Stylemagazin

bezárom

www.menstyle.hu
  • STYLE.HU

    Élni tudni kell

  • ÉN
    • Divathírek
    • Apa mappa
    • Ápolt vagyok
  • MOBILITY
    • Autó & Motor
  • BODY & SPORT
    • Mindent a testnek
  • STYLENEWS
    • Kikapcsoló
    • Kultúra
  • ÉLETÉRZÉS
    • Egészség
    • Mindent egymásért
    • A kényeztetés eszközei
  • STYLELIFE
    • Interjúk
    • Utazás
    • Otthon & Design
    • Gasztronómia
Tovább a Style.hu-ra!    
Autó & Motor - Fent a csúcson – Bentley Continental GT avagy a dicső múlt és a jövő

Fent a csúcson – Bentley Continental GT avagy a dicső múlt és a jövő

Autó & Motor
Mindent a szemnek - Michael Jackson relikvia érkezett a Madame Tussauds Budapestbe

Michael Jackson relikvia érkezett a Madame Tussauds Budapestbe

Mindent a szemnek
 - A Tissot ikonikus PRX és Seastar kollekciók órái

A Tissot ikonikus PRX és Seastar kollekciók órái

 - Az ölelés értéke

Az ölelés értéke

Autó & Motor - Ez már mindennek a teteje! – BMW M 1000 XR teszt

Ez már mindennek a teteje! – BMW M 1000 XR teszt

Autó & Motor
Utazás - Indul az utazási szezon - csomagoljon stílusosan a WITTCHEN-nel!

Indul az utazási szezon - csomagoljon stílusosan a WITTCHEN-nel!

Utazás
Interjúk - KOVÁCS GÁBOR, a tenor akit nem lehet nem észrevenni…

KOVÁCS GÁBOR, a tenor akit nem lehet nem észrevenni…

Interjúk
Utazás - Horvátország továbbra is a magyarok kedvence

Horvátország továbbra is a magyarok kedvence

Utazás
Stylelife - Mi történik a héten? 2025.06.30-07.06.

Mi történik a héten? 2025.06.30-07.06.

Stylelife
 - Ray-Ban x A$AP Rocky: új korszak a napszemüveg-divatban

Ray-Ban x A$AP Rocky: új korszak a napszemüveg-divatban

Autó & Motor - Európai felfedező - Az új Ford Explorer Extended Range

Európai felfedező - Az új Ford Explorer Extended Range

Autó & Motor
 - Az örök kérdés: Mit akar egy nő?

Az örök kérdés: Mit akar egy nő?

  1. Autó & Motor
  2. MOBILITY
  3. Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás...

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala

  • 2021. december 27.
  • Szőnyi Zoltán Szőnyi Zoltán
  • Komment

A 2021-es év, de inkább az elmúlt két év a plug-in hybrid, röviden PHEV meghajtás évei voltak. Pár kivételtől eltekintve, szinte az összes autógyártó kihozta a maga konnektoros hybrid modelljét. Hihetnénk, hogy véletlen, de természetesen egyáltalán nem az, hiszen súlyos kvóták, bírságok sújtják a túl magas CO2 kibocsájtást.


Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala - Autó & Motor - MOBILITY - phev, phev autók, Plug-in Hybrid autózás,

Egészen pontosan 95g. Ennyi lehet az átlagos CO2 kibocsájtás 100km alatt/autó. Persze vannak mentő körülmények, türelmi időszak, de az elkerülhetetlen tény az, hogy minden egyes autógyártó súlyos ezer eurós bírságokkal számolhat autónkként, amelyek nem képesek ezt az átlagot megteremteni. Az Európai Unió milliárd eurós bevételekkel számolhat, amely összeget természetesen mi autósok fogjuk a vonal végén megfizetni, hiszen ezekkel a bírságokkal fogják terhelni a nem kellőképpen környezetbarát gépjárművek árcéduláit.
Ki így, ki úgy próbálja elérni, hogy a kvóta alatt jöjjenek ki a számai. Például a Tesla komoly bevételekkel kalkulál, hiszen a tisztán elektromos autógyártó plusz, ki nem használt kvótája egy lehetséges értékesíthető termék.
A tisztességes megoldás viszont, ha olyan motorokat, meghajtásokat terveznek, helyeznek forgalomba, amelyek károsanyag kibocsájtása a lehető legalacsonyabb. Így lett az, hogy 2021-től számos szívómotor kiszorult az európai piacról és vette át a helyét a kisköbcentis turbó. Emiatt lesz az, hogy előbb utóbb elfelejthetjük a csodálatos hangú és teljesítményű hat és nyolchengeres erőforrásokat.

Egy másik megoldás, hogy részben elektromos meghajtással egészül ki a hagyományos benzines (vagy némely esetben a dízel). Ilyen a mild-hybrid, valamint a címben is szereplő PHEV.

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala - Autó & Motor - MOBILITY - phev, phev autók, Plug-in Hybrid autózás,

A plug-in meghajtás lényege, hogy a gépkocsi rendelkezik egy önálló elektromos meghajtási rendszerrel, amelyet, ha a tulajdonos külön feltölt, akkor vagy támogatja a hagyományos motort, így a gépjármű nagyobb teljesítményre képes, vagy akár önállóan is alkalmas arra, hogy mozgassa az autót. Az elmélet tehát csodálatos, hiszen a 100 kilométerre kalkulált CO2 nagyjából felére csökken, hiszen ezek az autók jellemzően 50-60 kilométert tudnak haladni tisztán elektromos üzemmódban. Ugye milyen fantasztikus?

Az jut ilyenkor mindig az eszembe, hogy a kedves fogyasztó, azaz autóhasználó mennyire környezettudatosnak és következetesnek van kezelve, amint kiad 1,5 – 2 millió forint pluszt a PHEV motoros változatért. Ugyanettől a fogyasztótól vettük el a műanyag szívószálat és adtunk a kezébe papírból készültet, hiszen azt már nem feltételezzük róla, hogy a szemetesbe – ne adj Isten szelektívbe - fogja dobni, amint elhasználta. Ha nem tölti fel a PHEV akkumulátorát, akkor nemcsak nem lesz képes a tisztán elektromos közlekedésre, hanem pont ellenkező hatást fog elérni. A nagy tömegű akkumulátor és a relatív kisebb benzines csak úgy ontani fogja kifelé a CO2-t, miközben a zöld szellemiség és a zöld rendszámtábla ott van az autó körül, illetve pontosan rajta is. tehát kimondhatjuk, hogy mindig az a feltétel érvényes, amit éppen politikailag szükségesnek tartunk. A műanyag szívószálat utáljuk, mert úszik a vízen, a fémdoboz elsüllyed, nem látszik, szóval az tök jó.

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala - Autó & Motor - MOBILITY - phev, phev autók, Plug-in Hybrid autózás,

Mielőtt bárki azt gondolná, hogy plug-in hybrid ellenes vagyok, szeretném kijelenteni, hogy egyáltalán nem. Ez a meghajtási forma több szempontból is kiváló és igyekszem a következőkben ezt is kihangsúlyozni. De egyrészről ne feltételezzük azt, hogy ezzel a megoldással egyetlen fűszálat is megmentünk a földön, mert ez egyáltalán nincsen így. Aki környezetet akar kímélni az ne vásároljon semmit, amit nagyüzemek termelnek, főképpen ne autót. Vásároljon helyi termelőtől, járjon gyalog, tagadjon meg minden javat, ami távolabbról jön mint 100 kilométer, ja és míg el nem felejtem húst se egyen. Kicsit kellemetlen, hogy lélegezni akkor is fog, de ha az egész életét faültetéssel tölti, akkor talán megfelelően kompenzálja ezt a hibáját.
A viccet félretéve, mondjuk ki őszintén, az autózás nem környezetbarát, de lehet kevésbé romboló módon tenni. Ennek egyik módszere, hogy plug-in hybrid autót vásárolunk és nagyon fontos, hogy azt megfelelően üzemeltetjük. Szintén szükséges feltétel, hogy nem veszünk a szükségesnél lényegesen nagyobb autót, hiszen az álzöld létforma igazi szimbóluma például egy plug-in hybrid Cadillac Escalade. 5,8 méter 2,5 tonnánál nagyobb össztömeg. Igazi öko tudat. Persze tudnék európai gyártóktól is példákat hozni, de ezt szándékosan nem tettem.

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala - Autó & Motor - MOBILITY - phev, phev autók, Plug-in Hybrid autózás,

Szóval adódik a kérdés, hogy ki, mikor és hogyan használjon PHEV autót? Mikor van a racionalitásnak egyáltalán szikrája, amikor emellett a hajtás mellett döntünk? Mert a tömegmédia azt mondja, hogy ez a jövő, ez az elfogadott mainstream és talán azt is ki lehet belőle hallani, hogy aki nem ilyet vesz, az 2025-től, vagy 30-tól már a homo sapiens nevet sem használhatja a fajtájának.

Különösen jól kell ismerni és tervezni kell tudni az autóhasználati szokásainkat, ha a hagyományostól eltérő motort választunk. A sokat megyek dízelt veszek, minden más esetben benzinest ugyanis már kevés a szelektáláshoz.
Azt szokták mondani, hogy a plug-in hybrid az elektromos autózás előszobája. Meg lehet belőle tanulni mindent, amit az elektromos autóról tudni kell, miközben nem érezzük a kilométer, vagy töltöttség parát a vezetés minden egyes percében. Ez pontosan így van!
A PHEV autóvásárló legfontosabb ismérve, hogy jellemzően nem megy többet napi 30-50 kilométernél. Vagy ha igen és mondjuk kétszer ennyit tervez, akkor is van egy hosszabb megálló félúton. Ez egyébként egészen gyakori eset, hiszen, ha autóval járunk dolgozni városon belül, vagy valamelyik közeli településről, akkor a munkahelynél várhatóan sokat fog parkolni a kocsi. Ha ez a távolság az elektromos hatótávolság végső határa, tehát ez a bizonyos cca. 50 km, akkor szükséges feltétel, hogy legyen töltési lehetőség a munkahelyen is. Gyakorlati tanács, hogy olyan PHEV autót válasszunk, ahol autópályás használat alatt ki lehet iktatni teljesen az elektromos motort. Nem minden típus ilyen, és ahol ez nem opció, pillanat alatt elfogy ilyenkor az áram a kocsiból, így a városi közlekedésre egy kósza elektron sem marad az akksiban.

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala - Autó & Motor - MOBILITY - phev, phev autók, Plug-in Hybrid autózás,

PHEV autók esetében felejtsük el a rendszeres utcai töltést! Persze gyorsabb így tölteni, de ez a megszerezhető előny eltörpül azzal a macerával szemben, hogy oda kell menni, ott kell várakozni. Ezért a rövid hatótávért ez nem éri meg, elsősorban az idő miatt, és persze drága is. Persze kiváló alkalom egy bevásárlás, mozi idején így tölteni. Ezt ki is kell használni, ha lehet, de a napi gyakorlat valószínű nem ez lesz.
A fentiből következik, hogy nem ajánlom az ilyen típusú beruházást azoknak, akik nem rendelkeznek otthon, de legalább munkahelyi töltési lehetőséggel. Ez lehet egy sima 220V-os konnektor is, hiszen ezen keresztül is kifolyik az a mennyiségű áram 7-8 óra alatt, amely a teljes feltöltéshez elegendő. Így a következetes, napi otthoni töltéssel rengeteget lehet spórolni pénzben és károsanyag kibocsájtásban is. Hab a tortán, ha valaki napelemmel, vagy egyéb alternatív zöld energiaforrással rendelkezik otthon. Hiszen ebben az esetben garantált, hogy a felhasznált áram nem fosszilis energiahordozóból származik. Ez a tevékenység mindennapos kell, hogy legyen. Nem mindig kényelmes, néha fáradt az ember, amikor hazaér, és mást van kedve dugdosni, nem a töltőkábelt, de akkor sem szabad kifogást keresni.

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala - Autó & Motor - MOBILITY - phev, phev autók, Plug-in Hybrid autózás,

Ha a fentieket betartjuk, akkor számíthatunk egyrészt arra, hogy a jelentős összegű beruházásunk, amelyet az alternatív meghajtásra költöttünk, 4-5 év alatt megtérül, másrészről nem érdemtelenül kaptuk meg a zöld rendszámot a gépkocsira.

Úgy gondolom, hogy a jogszabály alkotóknak is van teendőjük ezzel kapcsolatban, hiszen céges autóflották esetében a PHEV választása egyelőre nehezen indokolható. A Vodafone ugyan nemrégiben egy ilyen meghajtással rendelkező nagyobb flottát kezdett használni, de arra a kérdésemre, hogy miként fogják tudni rávenni a dolgozókat, hogy az otthoni áramot használják a céges üzemanyagkártya helyett, nem érkezett válasz. Ehhez ugyanis egész komplex módon kellene a céges autóhasználati költségek elszámolását átalakítani. Vagy az adott cégnek, mint egyéb juttatás, duplán kell adózni a dolgozók áramszámlája miatt. Lehet ez marginális problémának tűnhet, de fontos tudni, hogy a hazai újautó értékesítés jelentős része céges vásárlás. Így a nagytömegű elterjedésnek egészen biztosan gátja lehet, ha ez a rész nincsen rendezve.

Az, hogy mennyire a jövő a PHEV, arra nem tudok egyértelmű választ adni. Azt gondolom, hogy a közeli jövőben rengeteg alternatív hajtás fog megjelenni. Egészen biztosan jó, és működőképes alternatíva lehet ez a formája, ha feltételezzük, hogy nem csak az előnyök, hanem a környezettudatos gondolkodás vezérli az embereket. Feltételezzük?

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala - Autó & Motor - MOBILITY - phev, phev autók, Plug-in Hybrid autózás,

  • phev phev autók Plug-in Hybrid autózás

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!


Szőnyi Zoltán

Jó pár évet töltöttem az autós szakmában, de azt is mondhatjuk, hogy ez egy továbbtanulási időszak volt számomra, mivel egész életemben érdekeltek az autók. Szerencsésnek mondhatom magam, hiszen több száz különböző fajta autót volt szerencsém kipróbálni életem során és számos szakmai konferencián volt lehetőségem képződni. Igyekszem a megszokotthoz képest más megvilágításból írni, beszélni az autókról.

Szólj hozzá a cikkhez

Stylemagazin.hu

    Kapcsolódó cikkek
    Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala - Autó & Motor, divat, életmód, stílus
    Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala
    • Autó & Motor
    Heti Top 10A hét legjobb írásai
    Gyermeki szerepben lenni a párkapcsolatban - Keresd a nőt!, divat, életmód, stílus
    Gyermeki szerepben lenni a párkapcsolatban
    • Keresd a nőt!
    Ha nem alszol eleget a szervezeted ezeket produkálja majd - A kialvatlanságról - Stylelife, divat, életmód, stílus
    Ha nem alszol eleget a szervezeted ezeket produkálja majd - A kialvatlanságról
    • Stylelife
    Mi történik a héten? 2025.06.30-07.06. - Stylelife, divat, életmód, stílus
    Mi történik a héten? 2025.06.30-07.06.
    • Stylelife
    Michael Jackson relikvia érkezett a Madame Tussauds Budapestbe
    5 nyári ital, amitől úgy érzed magad, mintha vakáción lennél
    Hogyan válhatsz a saját életed múzsájává?
    Így kerülhetjük el a váratlan kiadásokat nyaraláskor

    További cikkek

    A jövő autója okosabb, kényelmesebb és fenntarthatóbb

    A jövő autója okosabb, kényelmesebb és fenntarthatóbb

    Ezért káros egész nap a mobilod kijelzőjét nézni

    Ezért káros egész nap a mobilod kijelzőjét nézni

    Milyen autópálya matricát érdemes venned a nyárra?

    Milyen autópálya matricát érdemes venned a nyárra?

    A SsangYong gyártója, a KGM értékesítési rekordot ért el 2024 áprilisában

    A SsangYong gyártója, a KGM értékesítési rekordot ért el 2024 áprilisában

    BYD ATTO 3: Egy szuper elektromos crossover és ami mögötte van

    BYD ATTO 3: Egy szuper elektromos crossover és ami mögötte van

    4 kihagyhatatlan autós kiegészítő 30 ezer forint alatt

    4 kihagyhatatlan autós kiegészítő 30 ezer forint alatt

    Legolvasottabb írások

    Gyermeki szerepben lenni a párkapcsolatban

    Gyermeki szerepben lenni a párkapcsolatban

    Ha nem alszol eleget a szervezeted ezeket produkálja majd - A kialvatlanságról

    Ha nem alszol eleget a szervezeted ezeket produkálja majd - A kialvatlanságról

    Mi történik a héten? 2025.06.30-07.06.

    Mi történik a héten? 2025.06.30-07.06.

    Michael Jackson relikvia érkezett a Madame Tussauds Budapestbe

    Michael Jackson relikvia érkezett a Madame Tussauds Budapestbe

    5 nyári ital, amitől úgy érzed magad, mintha vakáción lennél

    5 nyári ital, amitől úgy érzed magad, mintha vakáción lennél

    Hogyan válhatsz a saját életed múzsájává?

    Hogyan válhatsz a saját életed múzsájává?

    Így kerülhetjük el a váratlan kiadásokat nyaraláskor

    Így kerülhetjük el a váratlan kiadásokat nyaraláskor

    Kövess minketStyle közösség

    @StyleHu követése

    Kövess minket Instagramon

    RSS csatornáink
    Legrissebb cikkek

    ÉN

    • Divathírek
    • Apa mappa
    • Ápolt vagyok

    MOBILITY

    • Autó & Motor

    BODY & SPORT

    • Mindent a testnek

    STYLENEWS

    • Kikapcsoló
    • Kultúra

    ÉLETÉRZÉS

    • Egészség
    • Mindent egymásért
    • A kényeztetés eszközei

    STYLELIFE

    • Interjúk
    • Utazás
    • Otthon & Design
    • Gasztronómia
    • kapcsolat
    • jogi nyilatkozat
    • impresszum
    • adatvedelem
    • rss
    © Stylemagazin.hu Copyright 2007-2025 | WebSite NetSolution Media Zrt.
    • STYLE.HU

      Élni tudni kell

    • ÉN
      • Divathírek
      • Apa mappa
      • Ápolt vagyok
    • MOBILITY
      • Autó & Motor
    • BODY & SPORT
      • Mindent a testnek
    • STYLENEWS
      • Kikapcsoló
      • Kultúra
    • ÉLETÉRZÉS
      • Egészség
      • Mindent egymásért
      • A kényeztetés eszközei
    • STYLELIFE
      • Interjúk
      • Utazás
      • Otthon & Design
      • Gasztronómia